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【诺诺维修】阿斯顿马丁Vantage 全车焕色之旅——挑刺篇

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前不久,一台全车改色的马丁来到上海店。一进门就把小编深深地“毒”到了。


这是一台V8 Vantage。曾经被英国媒体誉为“全世界最美的跑车”。


在喷漆之前,咱先来解解馋,看看它内饰:


方向盘上的双翼标,不知曾是多少车迷的梦想。



启动车子需要将钥匙插入中控正中的钥匙槽。


作为超跑,它仅提供拨片换挡,倒挡是按钮式的哦。


0-100km/h加速不到5秒,表底极速330km/h。


完美的腰线,看得小编直流口水。


下面,进入挑刺环节。它之前已经进行过一次全车改色,由于“做工”的问题,让它看起来总是有些别扭:



这是最明显的一处,打开车门,透过车门胶条,隙隐隐约约透出一丝红色,略显酸爽。


接下来,看看拆解过程种小编发现了什么:



全车改色的第一步:就是把各种影响喷涂效果的饰件拆掉。同样,需要单独喷涂的部件也是一样。


拆解的过程中,小编来到钣喷车间,继续深挖。撕开门框的胶条,露出了原色漆。




叶子板上的亮条、转向灯、门框胶套拆除后它露出了原色漆。说明上次喷涂的时候,并没有拆掉这些饰件,而是直接喷涂的。



后窗框胶条拆除后的原色漆。



右后轮原本粘着的一层“犀牛皮“,清理后,又露出“庐山真面目”了。上次喷涂压根没有撕掉,就有些不够意思啦。



 开一块撕下的犀牛皮,露出了“满满”的原子灰。犀牛皮原本是为了保护漆面而黏贴的。但犀牛皮和金属车身的膨胀系数不同,长时间使用,或在极寒极热环境下时,它们的接触面油漆就容易发生撕裂。上家偷懒直接喷涂,不科学。



后尾灯和后杠拆除后。



前杠拆除后,支架部位。



后杠拆除,反光板饰件处。


在全车改色施工中,不拆除附属饰件可以大大节约工作量,也就是时间成本。为了完美的喷涂效果,我们一直坚持“能拆都拆”。拆除并重新安装这些附件不但需要耐心,还得对车型拆解套路相当了解。


拆与不拆,最终的喷漆效果可能在10步之外是差不多的,但稍微靠近车子,就会暴露出各种破绽,更不要说细看了,二手车的残值也会因此“一落千丈”。


至此,小编还特意找到了它曾经滴样子。将这台红色尤物换装深蓝,虽工程量大,实属不易。但全车喷漆的意义,是旨在完美改色,不要“刺”。全车改色,不应该留有后患。至此,挑刺完毕。不过,马丁V8 Vantage的焕色之旅才刚刚开始。



下集且看小编全副武装,探访马丁的焕白全过程。


剧透图奉上:










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