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曲折淘得保值神车R36,到手“原厂”级全车改色,效果炸裂!

一台挂着大屁股的旅行车,百公里加速竟能达到5.8秒,后期保养价格不高零件还好找……它,就是让众多车友流干了口水的低调神车——大众R36。

不过,想要淘一台品相不错的R36并非易事,首先R36当年卖得并不好(在上海市区房价只有1万块的年代,花50多万买个大众标,外加“不伦不类”的大屁股车,是需要不少勇气的)。其次,多数R36都被深度改装过、狠操过,车况都不咋的。

J先生的这台是个例外,10年出厂,几乎全素车。当然,买它的过程也相当艰辛。

从17年初开始,J先生整整寻找了一年,期间两次从四川前往云南前任车主家拜访。7月份第一次去,价钱已经谈好,但车主反悔不卖了。12月份第二次去,是多亏了前任车主的媳妇助攻,才如愿得手(前任家里有两台车,媳妇嫌弃车多,让车主卖掉一台)。

→ 车子到店时的状态

得来不易,所以格外珍惜。

从7月份第一次拜访前任车主开始,J先生就一直和我们保持联系,并筹划着R36到手后的整备计划。

这个计划的首要项目是全车改色。J先生特别选择“原厂级”的方案,不同于一般的全车改色,这次我们会拆掉车子的动力总成,把R36的发动机舱里也喷涂上“比斯开蓝”,使新漆的覆盖面积几乎等同于原厂。

拆卸动力总成是个大工程,单单把发动机舱里一大堆的插头拔掉再装上,就不是一般修理工能完成的。

上图的状态只是完成了一半,之后还要把保险盒拆掉,线束重新整理,清洗发动机舱后,才能开始喷涂。

→ 拆下的水箱总成

→ R36的强健心脏——3.6L的VR6发动机。这款发动机设计的很有意思,气缸间的距离很小,明明有六个气缸,却只有普通四缸机的体积,从而能顺利塞到帕萨特的车身里。

→ 12气门的V6和VR6发动机气缸间的距离对比

→ 发动机舱拆解完毕等待喷漆

→ 喷涂完成的效果。下面,上特写。

→ 因为不需喷涂清漆,磨砂的质感还是很赞的,哈哈。

趁着等待喷涂车身的间隙,亮哥开着它去进行机修项目,少了机盖的R36没了优雅,颇有些末日战车的感觉。

→ 布满沟壑的前刹车盘,换掉

→ 开裂的稳定杆连接杆,换掉

→ 稳定杆连接杆的作用是在车子转弯时支撑车身,换上新的后,底盘会更紧致。

喷漆前,要拆四个车门、后尾箱、机盖、尾箱玻璃等等。陶大师曾经在奥迪服务站呆过多年,对于大众旗下的车子轻车熟路,整个拆解过程也十分顺利。

车门上的饰条和车门件的缝隙很细,直接喷涂油漆的话,喷多了容易流漆,喷少了容易漏底,拆掉它是最好的办法。

当然,由于饰条和车门是用“强力”双面胶固定的,所以要花不少力气。

当我拿起刚刚拆下的黑色饰板时,陶大师特意提醒我别把胶带里的“小宝贝”弄丢了。

我撕开一看,靠,饰板里怎么会有一个小小橡胶块?

回到车门上找了半天,原来是用于减少饰板和车门之间的摩擦异响的。晕死,贴这么紧我能弄丢嘛。。。

随后,我默默地把饰板放回了零件盒。

提到拆车门,不得不说一下R36车门内的防尘设计,整体式隔板,边沿用胶条密封,尽显大厂风范。

拆掉车门内饰板,我用手一摸,吓了一跳。车龄8年,近十万公里,车门面板里面却几乎一尘不染。相比用塑料布或者发泡材料做防水隔尘,一撕就烂的窘境,这种隔板性能稳定且易于拆卸维修,优势明显。

PS:日常行驶灰尘和水会从车窗的缝隙进入车门内部,为了防止玻璃升降器,喇叭等电子部件损坏,车子设计时都要做防水隔尘处理。

→ 内隔板与车门内侧之间的密封胶条

→ 穿过的线束有胶套做密封

拆掉隔板,就可以看到十万公里累积的老灰了。

→ 隔板外侧灰不少

→ 门锁机构上快结垢了

这些老灰,喷漆前都要给它清理干净。

→ 司师傅正在清洗车门

→ 清洗中

→ 清洗后

→ 清洗前

保险杠内侧的老泥也逃不掉。可以说,这次喷漆给R36全车洗了个遍,哈哈。

→ 清洗后

填沙眼也是我爱看的项目,只不过普通微距相机都拍不出来,大家只能将就看看了。

→ 填好后的样子

为了保证品质,车门和机盖、尾盖的内外都会分两次喷涂,先喷内侧,再喷外侧。

→ 车门

→ 机盖

→ 尾盖

喷漆的过程我之前已经聊过多次,就不多说了。两遍色漆打底,一遍清漆,才能完成闪光亮的效果,下面,直接上多图。

和旁边的小三叉比,哪种蓝更好看啊?

由于车窗内侧也喷涂有“比斯开蓝”,所以装上玻璃之后,不会像普通改色总有些地方隐约露出原色,显得奇怪。

装回去的过程最讲究的是两点,防止异响和调缝子。

防止异响可以通过更换原厂卡子来完成。

→ 原厂的车门卡子

调缝子则要看钣金师傅的手艺和耐心了。下面,偷偷的透露一下调缝子方法。

比如,调整翼子板和机盖还有车门之间缝隙。下图可以看到翼子板和车身之间的螺丝是有“旷量”的,调缝子的时候只需将螺丝松开,调整到合适的位置即可,原理简单,只是“合适”难寻。

我选了两个极端情况做演示。

→ 翼子板最靠近发动机舱

→ 翼子板最远离发动机舱

车门装上防尘隔板后,已经有些“原厂”的范了。

下面,给大家看一下足以扰乱中级评估师的细节。

→ 扒开胶条

→ 打开尾盖

→ 车门锁块

→ A柱内侧

由于喷涂完成后,我们只对漆面进行了粗抛,车漆尚有大量太阳纹存在,要达到完美效果,精抛和镀晶自然少不了。

→ 抛光前

→ 抛光后

→ 臭氧消毒时封闭车窗,达到车内除异味的功效

→ 臭氧发生器导管

镀晶完成后,也意味着这台“比斯开蓝”的R36正式诞生。试车、终检之后,车子将交付给从四川专程赶来的J先生。

最后,祝J先生用车愉快!


附定妆照:

附:维修清单

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