爱车的诺诺

预约电话
4000-089-081

活塞受损的TT,重“换“新生

几个月前,吴越大王写过一台奥迪TT缺缸,结果一查居然是活塞碎裂,只得开缸大修。

而今天我们又遇到了一台,活塞碎裂的方式居然都一模一样。惊愕的同时,我们能做的

就是让它重新上路了。

之前的那台TT详戳:

https://mp.weixin.qq.com/s/HnU3AhqiL1U1MTWlzKeSLg

这是下岗的旧活塞,侧边已经坏掉了。



即将服役的新活塞,还泛着崭新的金属光泽。



作为车辆的心脏,发动机组装有着非常细致的要求,开工前温习维修手册必不可少。



最先安装的当然是能量转换核心部件之一的曲轴。



活塞的安装需要用到这个小工具,不然“倔强”的活塞环会卡在气缸上放不进去。



打上密封胶安装下曲轴箱,发动机下部的组装就暂告一段落。

新的缸垫,能为发动机带来更好的密封效果。



接下来就是发动机上部的主要部件,组成燃烧室的缸盖和掌管着发动机呼吸的气门和凸轮轴。

这台发动机排气侧带奥迪可变气门升程技术(AVS),通过调节排气流速能更好地推动涡轮。图中也能看出左侧带AVS和右侧不带AVS凸轮在复杂程度上的区别。



图:可变气门升程凸轮



气门和活塞要步调和谐配合好,那正时系统就要求非常精确,一般发动机都会有对应的标识来帮助安装。



调整完正时系统,就可以着手安装点火系统以及喷油系统。



外围的一些其它设备如发电机,空调压缩机也逐一归位。



和变速箱合体后,动力总成准备与车身“重聚”。



因为留出的安装空间非常有限,所以落车身时需要非常小心。



将动力总成和车身重新连接稳固后,重新连接管路加注油水,检查细节,准备着车。



诊断仪检查车辆状态,同时清除之前遗留的故障码,点火前的空气还有一丝丝紧张气氛。



当然,一切顺利,一次性启动成功,怠速也正常。



给TT重新做个四轮定位,再终检一番,它就可以重新驰骋了。

意见反馈 (有什么对爱车的诺诺说的,请尽情发言!我们等待您的反馈)
Copyright © 2012-2018 NuoNuo Co., Ltd All Rights Reserved 沪ICP备14008763号-1 沪公网安备 31011802001334号 电子营业执照
在线客服
咨询热线:4000-089-081
扫描二维码
即可预约下单