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【诺诺淘车】如何打好一手烂牌之奥迪S6

爱车的诺诺微信号:icheNuonuo


【淘车信息】

车型:2013款 S6 4.0TFSI

新车指导价:105.80万元

发动机:4.0T 420马力 V8

变速箱:7挡双离合

上牌时间:2014年9月

颜色:白外黑内

里程:4626公里

价格:授意保密

诺诺蓝本价:67.5-69.5万

淘车顾问:孟凡印 孙臻欢


【淘车故事】


玩过扑克的人都有经验,一手烂牌通过合理的组合,可能会变成一手好牌。买车这个事儿也会出现这种情况,L先生手上就是这样一手奇牌。



L先生家里有台雷克萨斯ES240已服役多年,随着收入水平提高,觉得有必要改善一下家庭的用车条件了,尤其是自己的老妈需要添一台代步车,早就认准了诺诺想淘一台二手准新的雷克萨斯CT200h。另外打算把手上的ES240卖了,换一台A6L,尝试一下德系的性能和豪华。

淘车的任务落在了顾问老孟身上,老孟开始全上海地找车。可按L先生要求的两年3万公里以内的CT200h不光车源少,价钱还出奇的坚挺,高级普锐斯2014年的车子价格均在23w上下。


老孟虽然并不精于赌术,但是对于如何高效地把钱花在车上这件事,有着长年的道行。在得知L先生即将要购入一款顶配的A6L 50 TFSI时(上海车管政策要求保留原牌照必须购置新车),顿时心生妙计,何不把手上的牌调换一下呢?新车买CT200h,二手的买一台A6岂不更加划算?


正好,老孟最近在市场上看到一台退役下来的2013款的S6试驾车,公里数只有4600km149月上的牌,标准的准新车,便强力向L先生推荐了。V6V8,价格只差一点,百公里快1秒,却是5.64.61秒。当老孟把这个方案讲给客户听以后,L先生拍案惊奇,怎么早没想到!于是追加了几万的预算,秒下了这台S6,窃喜的程度不亚于空仓躲股灾。



顺利把车淘到手,迎接它的是诺式的整套服务流程。

图:技师石头正在检测胎纹深度


图:技师正在检测刹车片厚度


图:质检工程师阿玮对全车进行细节检查,存在瑕疵的部分会拍摄并写入报告


图:质检总监杜蕾斯对车进行路试


图:路试ACC自适应巡航系统


图:阿玮正在检查车辆故障码


图:更换力魔能量全合成机油


图:添加玻璃水


图:把发动机的“遮羞布”盖回去


图:把轮胎卸下来准备做动平衡


图:技师小小飞正在做四轮定位


在对S6进行的二次质检过程中,质检工程师阿玮发现了若干小问题,由于该车还处于质保期内,我们代客户把车托运到4S店进行质保索赔,需要质保的问题主要有三个:


一、发动机机脚存在轻微渗油



二、水箱外侧有漏水迹象


三、在低速打死转向行驶的时候,后桥有轻微的共振噪声



通过和4S店的沟通和斡旋,最后质保索赔的结果是:

1、机脚渗油证据确凿,4S店同意订货并免费更换。

2、4S店在冷车状态下对水箱进行加压测试,无漏水现象(标准操作应该在热车下大循环打开,待连接胶套受热膨胀后加压1个大气压进行测试),面对我们的质疑,他们辩解说冷车热车一样的,并以前保险杠飞漆痕迹为由,否认水箱漏水的原发性和真实性,驳回索赔的要求。

3、后桥噪声的问题4S店也拿出了足够的诚意,先后让我们试乘了四驱的A8LQ5A7,最终在A7上试出了同样的共振噪声。



图:4S店技术人员正在带我们试乘A8L

结论是,老一代的quattro存在低速转弯时的差速器噪声,S6上的问题属于这代车的正常现象。虽然问题搞清楚了,但是4S店规避责任背后这种“你车的问题我们的车也有”的逻辑着实让我们细思极恐。


图:奥迪4S店的维修流程图

由于余留的问题对用车影响不大,我们在和客户沟通后接受了4S店的质保索赔结果。虽然4S店的运营方面仍有很多值得我们学习的地方,但这次的质保经历已经让我不再迷信SSSS的品牌力量了,一个小细节彻底刷新了我的认知。




4S店的技师用脚来放置举升机托臂,诺诺的技师小小飞则俯身让托臂去对准车底的托块。


同样面对售后市场,如何打好手中的牌,也一直是我们不断在思索的问题。


质保归来,让我们欣赏一下这台低调的性能尤物:







































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